Krótka odpowiedź: ciśnienie w oponach szosowych wg szerokości
Dla rowerzysty ważącego 75 kg na suchym asfalcie z dętkami: opona 25 mm na 80–90 PSI, 28 mm na 68–78 PSI i 32 mm na 55–65 PSI. Z oponami tubeless możesz zejść o kolejne 8–10 PSI, bo nie ma dętki, którą można przyciąć.
To wartości startowe dla średniej z przodu i z tyłu. Z tyłu trzymaj 5–8 PSI więcej niż z przodu, bo tylne koło przenosi ok. 60% ciężaru.
| Szerokość opony | Z dętką | Tubeless |
|---|---|---|
| 23 mm | 95–105 PSI (6.6–7.2 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) |
| 25 mm | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 70–80 PSI (4.8–5.5 bar) |
| 28 mm | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 30 mm | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) | 52–62 PSI (3.6–4.3 bar) |
| 32 mm | 55–65 PSI (3.8–4.5 bar) | 46–56 PSI (3.2–3.9 bar) |
To wartości startowe dla średniej z przodu i z tyłu. Z tyłu trzymaj 5–8 PSI więcej niż z przodu, bo tylne koło przenosi ok. 60% ciężaru.
Dlaczego szersze opony potrzebują mniejszego ciśnienia
Opona przenosi obciążenie dzięki objętości powietrza w środku. Opona 28 mm mieści ok. 30% więcej powietrza niż 25 mm, więc do uniesienia tej samej wagi przy tym samym ugięciu potrzebuje niższego ciśnienia.
Dlatego zawodowcy przeszli z 23 mm i 110 PSI na 28–30 mm i 60–75 PSI. Testy oporów toczenia na prawdziwych drogach pokazują, że niższe ciśnienie nie jest wolniejsze: opona tłumi drobne nierówności, zamiast podrzucać rower i kolarza. Powyżej pewnego ciśnienia (tzw. „breakpoint”) tracisz i prędkość, i komfort.
Dlatego zawodowcy przeszli z 23 mm i 110 PSI na 28–30 mm i 60–75 PSI. Testy oporów toczenia na prawdziwych drogach pokazują, że niższe ciśnienie nie jest wolniejsze: opona tłumi drobne nierówności, zamiast podrzucać rower i kolarza. Powyżej pewnego ciśnienia (tzw. „breakpoint”) tracisz i prędkość, i komfort.
Dostosuj ciśnienie do swojej wagi
Powyższa tabela zakłada 75 kg. Prosta zasada: dodaj lub odejmij ok. 2 PSI (0,15 bara) na każde 5 kg różnicy. Wlicz strój, bidony i torby.
Wartość dopasowaną do Twojej wagi i opony poda nasz kalkulator ciśnienia w oponach.
| Waga rowerzysty | 25mm (dętka) | 28mm (dętka) | 30mm (dętka) |
|---|---|---|---|
| 60 kg / 132 lb | 72–78 PSI (5.0–5.4 bar) | 62–70 PSI (4.3–4.8 bar) | 55–60 PSI (3.8–4.1 bar) |
| 75 kg / 165 lb | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 90 kg / 198 lb | 90–100 PSI (6.2–6.9 bar) | 78–85 PSI (5.4–5.9 bar) | 68–75 PSI (4.7–5.2 bar) |
| 105 kg / 231 lb | 100–110 PSI (6.9–7.6 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) | 75–82 PSI (5.2–5.7 bar) |
Wartość dopasowaną do Twojej wagi i opony poda nasz kalkulator ciśnienia w oponach.
Obręcze hookless: limit 72 PSI (5 barów)
Wiele nowoczesnych kół karbonowych ma obręcze hookless. Norma ISO/ETRTO ogranicza je do 72,5 PSI (5 barów), niezależnie od tego, co jest napisane na oponie. Przed pompowaniem sprawdź naklejkę na obręczy lub stronę producenta.
Na obręczach hookless większość marek nie dopuszcza już opon 25 mm; praktycznym minimum jest 28 mm. Jeśli tabela dla Twojej wagi pokazuje więcej niż 72 PSI, wybierz szerszą oponę zamiast przekraczać limit obręczy.
Na obręczach hookless większość marek nie dopuszcza już opon 25 mm; praktycznym minimum jest 28 mm. Jeśli tabela dla Twojej wagi pokazuje więcej niż 72 PSI, wybierz szerszą oponę zamiast przekraczać limit obręczy.
Mokre drogi, zły asfalt i bruk
Deszcz: obniż zwykłe ciśnienie o 5–10%. Większa powierzchnia styku daje lepszą przyczepność w zakrętach.
Szorstki asfalt: minus 5 PSI. Mniej drgań przy tej samej prędkości.
Bruk lub odcinki szutrowe: tubeless 28–32 mm na dolnej granicy zakresu. Na Paryż–Roubaix zawodowe ekipy jeżdżą na 50–60 PSI w oponach 30–32 mm.
Szorstki asfalt: minus 5 PSI. Mniej drgań przy tej samej prędkości.
Bruk lub odcinki szutrowe: tubeless 28–32 mm na dolnej granicy zakresu. Na Paryż–Roubaix zawodowe ekipy jeżdżą na 50–60 PSI w oponach 30–32 mm.
Sprawdzaj ciśnienie przed każdą jazdą
Dętki szosowe, zwłaszcza lateksowe i TPU, tracą 10–20 PSI w ciągu kilku dni. Opona, która w niedzielę była w porządku, w środę może mieć 60 PSI i przebić się na pierwszej dziurze. Przed każdą jazdą sprawdź ciśnienie pompką podłogową z manometrem.
W trasie bez pompki? Nasza mapa pompek rowerowych pokazuje ponad 37 000 darmowych publicznych pompek i samoobsługowych stacji naprawy rowerów. Większość ma końcówkę Presta, a jeśli potrzebujesz przejściówki, zajrzyj do naszego poradnika o wentylach. Dla rowerów trekkingowych, gravelowych i MTB przeczytaj kompletny poradnik ciśnienia w oponach.
W trasie bez pompki? Nasza mapa pompek rowerowych pokazuje ponad 37 000 darmowych publicznych pompek i samoobsługowych stacji naprawy rowerów. Większość ma końcówkę Presta, a jeśli potrzebujesz przejściówki, zajrzyj do naszego poradnika o wentylach. Dla rowerów trekkingowych, gravelowych i MTB przeczytaj kompletny poradnik ciśnienia w oponach.
Ciśnienie w oponach rowerowych: kalkulator i tabela (bar/psi) →
