Presta, Schrader и Dunlop: гид по ниппелям и переходникам

Три распространённых велосипедных ниппеля — Presta (французский), Schrader (автониппель) и Dunlop (английский, «вудс»). Они различаются диаметром, устройством золотника и диапазоном давления, что влияет на совместимость с головкой насоса и герметичность.

Зная свой ниппель, вы накачиваете быстрее, точнее по давлению и без утечек. Кроме того, хрупкий золотник не погнётся и не выкрутится во время накачки.

Тонкий и лёгкий, распространён на шоссейных и спортивных велосипедах. Перед накачкой открутите маленькую гайку сверху и коротко нажмите, чтобы ниппель «отлип». Хорошо держит высокое давление и подходит для узких отверстий в ободе.

Лучше всего для: шоссейных шин с высоким давлением и бескамерных систем со съёмным золотником. Для долговечности используйте резьбовые головки и гибкие шланги и избегайте боковых нагрузок, которые могут ослабить или сломать золотник.

Автомобильный ниппель — широкий и прочный, встречается на МТБ, гибридах и детских велосипедах. Подкачать его легко на заправке или в мастерской.

Лучше всего для: низкого давления и объёмных шин. Широкий золотник пропускает больше воздуха, что помогает посадить борт бескамерки бустерным насосом и сокращает число качков для толстых шин.

Популярен в ряде стран Европы и на городских велосипедах. Нужна специальная головка насоса или переходник. Держит хорошо, но может сбить с толку там, где встречается редко. Если насос не прилегает, проверьте, что у вас правильная головка Dunlop или совместимый переходник.

• Насосы с двойной головкой подходят к Presta и Schrader; они есть у многих мини- и напольных насосов.
• Переходник Presta→Schrader: позволяет качать Presta автомобильной головкой и на заправке.
• Переходники Dunlop: обеспечивают правильную посадку и глубину; следуйте инструкции производителя.
• Резьбовые головки берегут золотник и лучше контролируют высокое давление, чем головки с рычагом.

Во время накачки поддерживайте ниппель двумя пальцами, чтобы защитить золотник. Качайте прямо, без изгибающих усилий. Съёмные золотники затягивайте ключом аккуратно — перетяжка повреждает резьбу.

Меняйте треснувшие гайки и изношенные уплотнители головки. Если головка слетает под давлением, перейдите на резьбовое соединение.

• Воздух сразу выходит: гайка Presta закрыта или золотник ослаблен; откройте гайку, нажмите, затем подтяните золотник.
• Головка не прилегает: не та головка, нет переходника или затвердел уплотнитель; замените или смажьте его.
• Давление не растёт: борт бескамерки не сел или головка травит; переустановите головку и попробуйте выкрутить золотник для большего потока.