Le basi delle valvole
Le tre valvole più comuni per bici sono Presta (valvola francese), Schrader (valvola americana, tipo auto) e Dunlop (valvola all'italiana o inglese, diffusa sulle city bike). Si differenziano per diametro, struttura dell'obus e pressione, e questo influisce su compatibilità della testina e tenuta.
Conoscere la tua valvola migliora velocità di gonfiaggio, precisione della pressione e tenuta. Protegge anche gli obus delicati dal piegarsi o svitarsi mentre pompi.
Presta
Stretta e leggera, comune su bici da corsa e sportive. Svita il piccolo dado in cima prima di gonfiare e premi brevemente per sbloccarla. Regge bene le alte pressioni e si adatta ai fori stretti dei cerchi.
Ideale per: gomme da strada ad alta pressione e impianti tubeless con obus removibile. Per farla durare usa testine a vite e tubi flessibili, ed evita carichi laterali che possono allentare o rompere l'obus.
Schrader
Valvola tipo auto, più larga e robusta, comune su MTB, ibride e bici per bambini. Facile trovare aria e manometri ai distributori e nelle officine.
Ideale per: pressioni più basse e gomme ad alto volume. L'obus più largo fa passare più aria, aiuta a tallonare i tubeless con pompe a serbatoio e riduce le pompate per le gomme plus.
Dunlop (Woods)
Molto diffusa in Italia sulle city bike e in diverse parti d'Europa. Richiede una testina specifica o un adattatore. Tiene bene, ma può creare confusione dove è meno comune. Se la pompa non fa tenuta, controlla di avere la testina Dunlop giusta o un adattatore compatibile. Molte testine Presta si adattano anche alle valvole Dunlop moderne.
Adattatori e testine
- Pompe a doppia testina vanno bene per Presta e Schrader; molte minipompe e pompe a pavimento le hanno.
- Adattatore Presta→Schrader: ti permette di usare i beccucci da auto e l'aria del distributore con le camere Presta.
- Adattatori Dunlop: garantiscono tenuta e profondità corrette; segui le istruzioni del produttore.
- Le testine a vite proteggono gli obus e controllano meglio le alte pressioni rispetto a quelle a leva.
Evitare perdite e danni
Mentre gonfi, sostieni la valvola con due dita per proteggere l'obus. Pompa dritto ed evita di piegare la valvola. Gli obus removibili vanno stretti con delicatezza con l'apposito attrezzo: stringere troppo rovina il filetto.
Sostituisci i dadi crepati e le guarnizioni consumate della testina. Se la testina salta via sotto pressione, passa a una soluzione a vite.
Risoluzione dei problemi
- L'aria esce subito: dado della Presta chiuso o obus allentato; apri il dado, dai un colpetto per sbloccarla e ristringi l'obus.
- La testina non fa tenuta: testina sbagliata, adattatore mancante o guarnizione indurita; sostituisci o lubrifica la guarnizione.
- La pressione non sale: tallone tubeless non in sede o testina che perde; rimonta la testina e valuta di togliere l'obus per più flusso.
