快速答案：按胎宽划分的公路车胎压
体重75公斤的骑行者在干燥柏油路上，使用内胎时：25毫米轮胎打80–90 PSI，28毫米打68–78 PSI，32毫米打55–65 PSI。真空胎没有内胎可被夹破，可以再低约8–10 PSI。
以上数值是前后轮平均值的起点。后轮承担约60%的体重，应比前轮高5–8 PSI。
| 胎宽 | 有内胎 | 真空胎 |
|---|---|---|
| 23 mm | 95–105 PSI (6.6–7.2 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) |
| 25 mm | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 70–80 PSI (4.8–5.5 bar) |
| 28 mm | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 30 mm | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) | 52–62 PSI (3.6–4.3 bar) |
| 32 mm | 55–65 PSI (3.8–4.5 bar) | 46–56 PSI (3.2–3.9 bar) |
以上数值是前后轮平均值的起点。后轮承担约60%的体重，应比前轮高5–8 PSI。
为什么更宽的轮胎需要更低的胎压
轮胎靠内部的空气体积来承重。28毫米轮胎比25毫米多装约30%的空气，所以在相同形变下承受相同重量所需的胎压更低。
这就是职业车手从23毫米、110 PSI转向28–30毫米、60–75 PSI的原因。在真实路面上的滚动阻力测试表明，较低的胎压并不会更慢：轮胎会吸收细小颠簸，而不是让车和人一起弹跳。超过某个胎压（“临界点”）后，速度和舒适性会同时下降。
这就是职业车手从23毫米、110 PSI转向28–30毫米、60–75 PSI的原因。在真实路面上的滚动阻力测试表明，较低的胎压并不会更慢：轮胎会吸收细小颠簸，而不是让车和人一起弹跳。超过某个胎压（“临界点”）后，速度和舒适性会同时下降。
根据体重调整胎压
上表以75公斤为基准。一般来说，体重每相差5公斤，增减约2 PSI（0.15 bar）。骑行服、水壶和包也要算进去。
想根据你的准确体重和轮胎得到个性化数值，请使用我们的胎压计算器。
| 骑行者体重 | 25mm （内胎） | 28mm （内胎） | 30mm （内胎） |
|---|---|---|---|
| 60 kg / 132 lb | 72–78 PSI (5.0–5.4 bar) | 62–70 PSI (4.3–4.8 bar) | 55–60 PSI (3.8–4.1 bar) |
| 75 kg / 165 lb | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 90 kg / 198 lb | 90–100 PSI (6.2–6.9 bar) | 78–85 PSI (5.4–5.9 bar) | 68–75 PSI (4.7–5.2 bar) |
| 105 kg / 231 lb | 100–110 PSI (6.9–7.6 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) | 75–82 PSI (5.2–5.7 bar) |
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无钩圈轮组：72 PSI（5 bar）上限
许多现代碳纤维轮组采用无钩圈（hookless）轮圈。ISO/ETRTO标准将其上限定为72.5 PSI（5 bar），与轮胎标注无关。打气前请查看轮圈贴纸或厂商网站。
在无钩圈轮圈上，大多数品牌已不再认可25毫米轮胎，28毫米是实际最小值。如果按体重查表得到的数值超过72 PSI，请换更宽的轮胎，而不是超过轮圈上限。
在无钩圈轮圈上，大多数品牌已不再认可25毫米轮胎，28毫米是实际最小值。如果按体重查表得到的数值超过72 PSI，请换更宽的轮胎，而不是超过轮圈上限。
湿滑路面、粗糙路面和石板路
雨天：比平时胎压降低5–10%。更大的接地面积在弯道中提供更多抓地力。
粗糙柏油和碎石封层路：降低5 PSI。震动更少，速度不变。
石板路或砂石路段：使用28–32毫米真空胎，取范围的下限。巴黎–鲁贝赛中，职业车队在30–32毫米轮胎上使用50–60 PSI。
粗糙柏油和碎石封层路：降低5 PSI。震动更少，速度不变。
石板路或砂石路段：使用28–32毫米真空胎，取范围的下限。巴黎–鲁贝赛中，职业车队在30–32毫米轮胎上使用50–60 PSI。
