Respuesta rápida: presión de neumáticos de bici de carretera según el ancho
Para un ciclista de 75 kg en asfalto seco, usa un neumático de 25 mm a 80–90 PSI, uno de 28 mm a 68–78 PSI y uno de 32 mm a 55–65 PSI con cámara. Con tubeless puedes bajar unos 8–10 PSI, porque no hay cámara que pellizcar.
Son valores de partida para la media entre delante y detrás. Lleva la rueda trasera 5–8 PSI por encima de la delantera, ya que soporta cerca del 60 % de tu peso.
| Ancho del neumático | Con cámara | Tubeless |
|---|---|---|
| 23 mm | 95–105 PSI (6.6–7.2 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) |
| 25 mm | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 70–80 PSI (4.8–5.5 bar) |
| 28 mm | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 30 mm | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) | 52–62 PSI (3.6–4.3 bar) |
| 32 mm | 55–65 PSI (3.8–4.5 bar) | 46–56 PSI (3.2–3.9 bar) |
Son valores de partida para la media entre delante y detrás. Lleva la rueda trasera 5–8 PSI por encima de la delantera, ya que soporta cerca del 60 % de tu peso.
Por qué los neumáticos anchos necesitan menos presión
Un neumático soporta la carga gracias al volumen de aire que contiene. Un 28 mm tiene un 30 % más de aire que un 25 mm, así que necesita menos presión para soportar el mismo peso con la misma deformación.
Por eso los profesionales pasaron de 23 mm a 110 PSI a 28–30 mm a 60–75 PSI. Las pruebas de resistencia a la rodadura en carreteras reales muestran que una presión más baja no es más lenta: el neumático absorbe las pequeñas irregularidades en lugar de hacer rebotar bici y ciclista. Por encima de cierta presión (el «punto de ruptura») pierdes velocidad y comodidad a la vez.
Por eso los profesionales pasaron de 23 mm a 110 PSI a 28–30 mm a 60–75 PSI. Las pruebas de resistencia a la rodadura en carreteras reales muestran que una presión más baja no es más lenta: el neumático absorbe las pequeñas irregularidades en lugar de hacer rebotar bici y ciclista. Por encima de cierta presión (el «punto de ruptura») pierdes velocidad y comodidad a la vez.
Ajusta la presión a tu peso
La tabla anterior supone 75 kg. Como regla general, suma o resta unos 2 PSI (0,15 bar) por cada 5 kg de diferencia. Incluye ropa, bidones y bolsas.
Para un valor personalizado según tu peso exacto y tu neumático, usa nuestra calculadora de presión de neumáticos.
| Peso del ciclista | 25mm (cámara) | 28mm (cámara) | 30mm (cámara) |
|---|---|---|---|
| 60 kg / 132 lb | 72–78 PSI (5.0–5.4 bar) | 62–70 PSI (4.3–4.8 bar) | 55–60 PSI (3.8–4.1 bar) |
| 75 kg / 165 lb | 80–90 PSI (5.5–6.2 bar) | 68–78 PSI (4.7–5.4 bar) | 60–70 PSI (4.1–4.8 bar) |
| 90 kg / 198 lb | 90–100 PSI (6.2–6.9 bar) | 78–85 PSI (5.4–5.9 bar) | 68–75 PSI (4.7–5.2 bar) |
| 105 kg / 231 lb | 100–110 PSI (6.9–7.6 bar) | 85–95 PSI (5.9–6.6 bar) | 75–82 PSI (5.2–5.7 bar) |
Para un valor personalizado según tu peso exacto y tu neumático, usa nuestra calculadora de presión de neumáticos.
Llantas hookless: el límite de 72 PSI (5 bar)
Muchas ruedas de carbono modernas usan llantas hookless. La norma ISO/ETRTO las limita a 72,5 PSI (5 bar), diga lo que diga el neumático. Revisa la pegatina de la llanta o la web del fabricante antes de inflar.
En llantas hookless, la mayoría de marcas ya no homologa el 25 mm; el 28 mm es el mínimo práctico. Si la tabla te da más de 72 PSI para tu peso, sube un ancho de neumático en lugar de superar el límite de la llanta.
En llantas hookless, la mayoría de marcas ya no homologa el 25 mm; el 28 mm es el mínimo práctico. Si la tabla te da más de 72 PSI para tu peso, sube un ancho de neumático en lugar de superar el límite de la llanta.
Carretera mojada, asfalto roto y adoquines
Mojado: baja un 5–10 % tu presión habitual. La mayor huella de contacto da más agarre en las curvas.
Asfalto rugoso: baja 5 PSI. Notarás menos vibración y rodarás igual de rápido.
Adoquines o tramos de grava: 28–32 mm tubeless en la parte baja del rango. En la París-Roubaix los equipos profesionales ruedan a 50–60 PSI con neumáticos de 30–32 mm.
Asfalto rugoso: baja 5 PSI. Notarás menos vibración y rodarás igual de rápido.
Adoquines o tramos de grava: 28–32 mm tubeless en la parte baja del rango. En la París-Roubaix los equipos profesionales ruedan a 50–60 PSI con neumáticos de 30–32 mm.
Revisa la presión antes de cada salida
Las cámaras de carretera, sobre todo las de látex y TPU, pierden 10–20 PSI en pocos días. Un neumático perfecto el domingo puede estar a 60 PSI el miércoles, con riesgo de pellizco en el primer bache. Usa una bomba de pie con manómetro antes de cada salida.
¿Estás en ruta sin bomba? Nuestro mapa de bombas de bici muestra más de 37.000 bombas públicas gratuitas y estaciones de reparación. La mayoría tiene cabezal Presta, pero consulta nuestra guía de válvulas si necesitas un adaptador. Para bicis híbridas, gravel y MTB, mira la guía completa de presión de neumáticos.
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Presión de neumáticos de bici: calculadora y tabla (bar/psi) →
